Échecs
Le test des composants du moteur de démarrage est essentiel pour déterminer la cause de la défaillance et éviter les remplacements inutiles. Lorsque le moteur de démarrage est démonté, chaque composant doit être testé soigneusement pour identifier les défauts. Voici comment effectuer un test détaillé des bobines de champ du moteur de démarrage, de l'armature, des pinceaux, des roulements et des assemblages d'embrayage.
Tests de bobine de champ
La bobine de champ crée le champ magnétique stationnaire qui interagit avec l'armature pour générer un couple de moteur. Les bobines de champ peuvent être câblées en série ou en parallèle, selon la conception du moteur.
Pour vérifier les circuits ouverts, connectez un ohmmètre entre le fil d'alimentation de l'alimentation de la bobine et la borne du plomb de la brosse. Si le compteur ne montre aucune continuité (résistance infinie), la bobine de champ est ouverte et doit être remplacée.
Pour tester les courts-circuits, connectez le compteur entre la borne du plomb de la brosse et le boîtier du démarreur. Si le compteur montre la continuité, la bobine de champ est court-circuitée au sol et doit être remplacée.
Tests d'armature
L'armature est la partie rotative du moteur, convertissant l'énergie électrique en mouvement mécanique.
Inspectez l'armature pour les enroulements brûlés, l'isolation usée ou les dommages physiques.
Si la surface du commutateur est sale ou brûlée, nettoyez-la avec un tissu émeri. Si le commutateur est trop usé, remplacez l'armature.
Utilisez un multimètre pour vérifier la continuité entre les segments de commutateurs adjacents. S'il n'y a pas de continuité, l'armature a un enroulement ouvert et doit être remplacé.
Pour vérifier les courts-circuits, utilisez un grognement d'armature. Tenez une lame de scie à métaux sur le noyau d'armature tout en le tournant. Si la lame vibre ou colle, les enroulements sont court-circuités.
Effectuez un test au sol en connectant un mètre à un segment de commutateur et l'autre au noyau de l'armature. S'il y a une continuité, l'armature est court-circuitée au sol et doit être remplacée.
Inspection des commutateurs
Le commutateur transfère le courant des pinceaux aux enroulements d'armature.
Vérifiez la surface du commutateur pour les marques de brûlure, l'usure ou l'accumulation de saleté.
Mesurez le diamètre du commutateur avec un micromètre extérieur ou un étrier Vernier. Si le diamètre est plus petit que les spécifications du fabricant, l'armature doit être remplacée.
Utilisez un indicateur de numérotation pour mesurer le randonnée du commutateur. Si le runout est hors spécification, remplacez l'armature.
Saper l'isolation du mica entre les segments de commutateurs à l'aide d'une lame de scie à métaux ou d'un outil spécialisé pour empêcher les courts-circuits.
Inspection des brosses
Les brosses transfèrent le courant de la source d'alimentation vers les enroulements de l'armature via le commutateur.
Retirez les pinceaux du support et mesurez leur longueur à l'aide d'un étrier Vernier. Si les pinceaux sont en dessous des spécifications minimales du fabricant, remplacez-les.
Vérifiez la tension à ressort de la brosse à l'aide d'une échelle de ressort. Si la tension est faible ou inégale, remplacez les ressorts de brosse ou le support.
Utilisez un ohmmètre pour tester le support de brosse pour les shorts. Connectez un lead à une brosse positive et l'autre à une brosse négative - il ne devrait pas y avoir de continuité.
Inspection des roulements et des bagues
Les roulements et les bagues prennent en charge l'arbre d'armature et lui permettent de tourner en douceur.
Insérez l'arbre d'armature dans les roulements et tournez à la main. L'arbre doit se tourner en douceur sans reliure ni jouer.
Si le roulement se sent lâche, rugueux ou serré, remplacez-le.
Inspectez les bagues pour une usure excessive ou des surfaces inégales. Remplacez les bagues usées en les appuyant hors du boîtier et en installant de nouvelles.
Tests d'embrayage de démarrage et de dépassement
L'ensemble d'entraînement transfère le couple du moteur de démarrage au volant du moteur.
Inspectez les dents d'entraînement des démarrages pour les bords ébréchés, cassés ou usés. Remplacez l'assemblage si des dommages sont trouvés.
Pour vérifier l'embrayage de dépassement, faites glisser l'ensemble d'entraînement sur l'arbre d'armature et faites pivoter l'embrayage à la main. Il doit tourner librement dans une direction et verrouiller dans la direction opposée.
Si l'embrayage se déplace librement dans les deux sens ou ne parvient pas à verrouiller, remplacez l'ensemble de lecteur.
Nettoyage et réassemblage
Avant de réassembler le moteur du démarreur, nettoyez soigneusement tous les composants.
Utilisez une solution de bicarbonate de soude pour neutraliser la corrosion sur les bornes de batterie et les connecteurs de câble.
Pisonnez la surface du commutateur avec un tissu émeri.
Lubrifiez les bagues et les roulements avec une graisse légère.
Assemblez les nouveaux pinceaux en plaçant du papier de verre fin entre les pinceaux et le commutateur et en tournant l'armature.
Banc Tester le moteur de démarrage
Après avoir réassemblé le moteur de démarrage, effectuez un test de banc:
Connectez le moteur à une batterie 12V à l'aide de câbles de cavalier.
Observez le fonctionnement du moteur, il tourne librement et produit un couple élevé sans bruit anormal.
Mesurez le tirage au courant à l'aide d'un ampères-si le courant est trop élevé, il peut y avoir des shorts internes ou des frottements excessifs.
Conseils pro pour l'entretien du moteur de démarrage
Gardez les bornes de batterie propres et sans corrosion.
Inspectez régulièrement le câblage et les connexions du démarreur.
Évitez le démarrage prolongé pour éviter la surchauffe.
Utilisez des pièces OEM pour une durée de vie plus longue et de meilleures performances.
Réflexions finales
Tester et entretenir les composants du moteur de démarrage est essentiel pour garantir des performances fiables sur les véhicules. En inspectant et en testant systématiquement les bobines de champ, l'armature, les pinceaux, les roulements et les assemblages de conduite, vous pouvez diagnostiquer avec précision les défauts et restaurer votre moteur de démarrage en état de fonctionnement.
Si un composant est défectueux, le remplacer rapidement peut empêcher d'autres dommages et prolonger la durée de vie de votre moteur de démarrage.